ㄚ黃的咖啡雜記

咖啡可以很簡單, 可以很複雜, 甚至如人生

我怕到時千言萬語,不知從何說起 -- 樂園要給淑華的話     2021/01/05 05:58:55



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CRM系統升級     2020/07/22 22:12:06

ㄚ黃把CRM系統升級了!!
其實是整體升級,但CRM核心功能降級。 怎麼說呢??

CRM用了好幾年,也有幾台回來維修的,
老實講, ㄚ黃對於回來維修的咖友有點不好意思,
東西不耐用,時常被烘豆機機器漏電打死。
7月份一位高雄的KENT-500使用者就打電話問我關於CRM故障維修的問題,我一聽他沒有用電腦連線紀錄,
就直接建議找人幫他改裝PID就好,別修CRM了。


當初之所以會想自己做CRM,主要是有許多烘豆數據想要擷取,
加掛很多顆工業PID後,軟體程式由於要個別讀取PID,變得無法順暢運作。
因此才有了想法開發CRM做為電腦與傳感器中間的橋樑,以一顆CRM核心取代多顆PID,
一來降低成本,二來減少軟體讀取數據的的對口。
簡化及降低架設成本是優點,
但這幾年用下來,精準度、穩定度及耐用度確實不如工業設備成熟。

所以,這次ㄚ黃改版CRM,回歸由PID去讀取並計算傳感器數據,
CRM核心的功能變成向PID收集資料後送交給電腦,
當然有些本來就不是由PID做的工作,依然由新版CRM核心來負責
<新舊版CRM功能區塊比較>
項目 舊版CRM新版CRM備註
溫度計K-TYPE小工插K-TYPE Y端子可改裝沿用
溫度讀取CRM核心DELTA DTA/DTB系列,CRM收集OMRON也可
瓦斯微壓傳感器4-20ma需轉1-5V 4-20ma可沿用
瓦斯微壓讀取CRM核心DELTA DTB系列,CRM收集
負壓傳感器4-20ma需轉1-5V4-20ma可沿用
抽風負壓讀取CRM核心DELTA DTB系列,CRM收集
電子風門CRM核心CRM核心
濕度傳感器CRM核心DELTA DTB系列,CRM收集
RPMCRM核心加掛RPM模塊

由於大部分數據已在PID顯示,所以新版CRM不再配備螢幕,某些數據如RPM,電子風門等將只在電腦軟體上顯示,但若有需要也可以加掛CRM螢幕


這樣改版的優點,就是更加穩定、耐用、準確。
缺點呢?.....不用懷疑,要花很多錢。
ㄚ黃估價,如果是全新空機要裝的話,需有以下設備

<傳感器部分> 約4000~7000
K-TYPE溫度計1~3支 ,每支價格由幾拾到近仟都有,一分錢一分貨
0.1BAR瓦斯微壓傳感器, 台灣的大概2500一顆 MIC的1500左右
100pa負壓傳感器,台灣的要3500 大陸的約1500-2000
濕度傳感器,500

** PID部分 **
以前是一顆CRM核心$3500包辦, 現在估計要7000-10000

DELTA DTA系列含485介面2-3顆, 新的每顆約1500
DELTA DTB系列含485介面2-3顆, 新的每顆約1650
如果換成OMRON E5系列含485介面, 每顆大約2000

以上設備,市面上買的到,大概就要10000~17000,
也許有人能批發,取得價格會低些,但也不會低太多。

接下來是ㄚ黃自製的部分:

** CRM核心 **
新版核心分成3個模塊,
控制模塊 負責控制抽風,接收數值,與電腦溝通
讀取模塊 負責採集數據傳送給控制模塊
RPM模塊 與讀取模塊連結專責計算RPM

** 電腦軟體 **CAFEROAST V11
CAFEROAST 也可以容許直接用RS485連接所有PID,但數量可能不宜超過4顆。
如果直接連接PID而沒有CRM的話,控風及控火(另外加掛模塊)的功能就無法運作


<機箱>
目前裸體中


這一次, ㄚ黃為改版期許幾個目標:
一、提升存活率
二、降低維修成本(但相對建置成本提高了)
三、提升反應速度






  1. [咖啡硬體]烘豆機
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桌上的登月小艇     2020/07/08 06:52:02

這作品是兩個事件加一個無聊的結果
20200705_132617.jpg

事件一是隔壁搬來了一位麵包師傅,
家裡有營業用烘焙盧,門口掛了一顆變電箱,
這樣你就知道他的用電量是非同小可的!!
從此, 只要他在烤麵包,我家的電壓就像地震時的池水....風捲浪湧
連帶我的烘豆機轉速、抽風、甚至連溫度都會飄

事件二就是某天上班心不在焉
停車時沒有關電門,到要下班的時候就發現糗了,電瓶沒電。
跨接也救不回來,只好臨時去買一顆新電瓶裝上騎回家。
舊電瓶原以為死了,接在充電器上充了兩天,竟然還能復活!!


所以客廳就多了一顆電瓶擺著。
某天晚上,ㄚ黃心血來潮,
把直流限流變壓模塊、直流電壓表、直流電流表、繼電器都貼到電瓶上,
讓繼電器隨烘豆機開關切換,烘豆機開時切到供電接點,
由電瓶提供直流電給烘豆機的電子設備使用。
當烘豆機關閉時,繼電器切回充電接點,電瓶進行充電補給。

隔天早上,豆媽在客廳一看,問了一句:"這登陸小艇是怎麼回事??"



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  1. [咖啡硬體]烘豆機
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caferoast V11重新支援PID     2020/07/02 06:43:59

這其實是五月底,或者更久之前所做的事情,
安內大有一次問我,他的新烘豆機想用我的烘豆軟體,可以嗎?
我回答應該可以,但是對PID的支援停留在V8.04版以前,V9以後我就把讀取PID的程式碼拿掉了。
安內大進一步說他想要讀取另一個溫度值,就是除了豆溫、爐溫(爐內溫度)之外,
希望也能讀取並記錄進氣溫度,也就是爐外熱空氣的溫度。

由於需要紀錄,所以要動到程式的部分就多了一些,
當時ㄚ黃思考一番,決定再做一次大改版,讓程式能支援PID,並且能夠紀錄3條溫度曲線。
五月中,我先對烘豆軟體中關於傳感器讀取模組程式動了大刀,驗證可行之後,
五月底,由於遲來的梅雨導致環島行程延後,
於是趁機到安內大的工作坊, 實際跟他的KOPAK烘豆機連線測試,
確定讀取模塊可以工作,順便在大雨的省道中領了一張超速紅單。
(至此ㄚ黃知曉,科技果真在進步,這樣的大雨都能拍得清楚!!)
DELTA RS485

KOPAK果真是森森貴的機器,連使用的RS485傳輸器都是台達的高級貨,
ㄚ黃用的一顆400已經很不錯了,人家這顆市價要2000左右,哎呀呀,真是輸人一大截啊!!!
(請參考http://www.deltaww.com/products/CategoryListT1.aspx?CID=060305&PID=52&hl=en-us&Name=IFD6500)
至此,基本上已經確定可以使用無虞,剩下的就是ㄚ黃把程式整個改完。
1593656662148.jpg

以上是V11版的由來, 以下則是V11版的主要修改部分

Caferoast V11新增及修改功能
1.可以讀取並記錄第三支溫度計,繪製第三條溫度曲線
2.依照機器的不同, 進氣溫度可能會高過豆溫或爐內溫度甚多, 因此提供進氣溫度曲線平移參數
3.重新改寫傳感器讀取模塊,提升烘豆時的操作流暢度
4.支援PID與CRM混合工作模式
5.支援在單純只有1-3支溫度計的機器上工作,讓使用者可以手動紀錄瓦斯及風門數值
6.修正烘焙畫面中, 溫升曲線因為計時漏秒而造成溫升數值異常跳動的錯誤
20200703_202426_HDR.jpg
.{上圖示ㄚ黃自己的豆魚機, 改成雙PID+CRM,配合修改過的程式,不管是溫度還是升溫曲線,都平滑穩定,不再鋸齒}


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三陽大野狼更換車頭珠碗     2020/03/25 06:58:28

上週換輪胎時,
師傅:你的珠碗壞得很嚴重。
ㄚ黃:真的嗎
師傅:對啊!你看。
師傅將龍頭擺正,龍頭就卡在正中間,
然後把龍頭稍微偏擺放開,龍頭又卡回正中間。
ㄚ黃:可是他新車來就這樣,我以為是正常的。
師傅:怎麼可能正常,你新車來就這樣?
ㄚ黃: ㄛ....也不算全新啦! 一年車,里程數很少。
師傅前前後後看了一看: 看起來應該沒撞過,有可能前一任車主前輪落過大坑,珠碗留下傷痕。
ㄚ黃: 這更換要多少錢
師傅: 換這個費工耗時,我不賺。你這樣騎多久了?
ㄚ黃: 大約25000KM
師傅: 厲害!!不熟悉的人騎這樣子的車很容易摔倒,尤其山路。
ㄚ黃開始冒汗,呵呵!!
輪胎完工後,離開前,師傅又說: 去把珠碗修理好,會變得很好騎。

於是,ㄚ黃買了珠碗,準備DIY這項耗時費力,機車行不想賺的工作。
其實,只是要有耐心而已,換珠碗並沒有想像中難。
之前ㄚ黃的跑不快,我就自己換過滾針軸承。

第一次,買了珠碗,然後找一天晚上施工敲下原來的珠碗一比對....完了,規格不符。
這是在網路上買的,賣家不夠專業,後續退貨處理態度又很消極,滿爛的。
這一次拆的時候,我把整個車頭都分解了,但事後分析發現,其時只需拆少數螺絲,就可以完成更換大野狼龍頭珠碗的工作,沒有想像中難賺。

第二次有經驗,做足了準備。
準備的材料有
1.53215-HMA-000-M2 上滾珠總成 *2 (上下相同)
2.50301-HMA-000 上滾珠座圈 *2 (上下相同)
3.53211-HMA-000 上錐體座圈 *1 (內徑較小)
4.53212-BDA-000 下錐體座圈 *1 (內徑較大)
5.53214-BDA-000 防塵圈 *1
6.53215-BDA-000 轉向主幹防塵墊圈*1

要拆卸的螺絲
1.前卡鉗固定螺絲 * 2 ,拆下前卡鉗,用繩子吊在車架上
2.車速感知器十字螺絲*1,取下車速感知器
3.前叉上的煞車油管固定圈螺絲*1
4.下三角台上的 煞車油管固定圈螺絲*1
5. 前土除骨釘螺絲*4, 取下前土除
6.放鬆三角台上的前叉固定螺絲*4 ,取下2根前叉
7.上三角台中間的M29螺帽,取下螺帽及墊片
8. 此時可以把車把連同大燈整個取下,用繩子把它吊在吊架上(我是拿X型曬衣架來充當吊架)
9. 璇鬆轉向首環(53220-BDA-000),此時上下三角座會分離,取下下三角座(轉向主幹)
10.取下 滾珠、上下錐體座圈
11. 暴力工作,使盡吃奶力,把上下滾珠座圈從車架裡敲出來
12. 細活,耐心地用一字起子把下錐體座圈從下三角座上敲下來,連同底下防塵墊圈及墊片都取下(一定會被撬壞)
13. 技術活,放入墊片、墊圈,下錐體座圈。然後用舊的滾珠座圈墊在下錐體座圈上,把新的下錐體座圈慢慢敲回去
14.再回到苦力活,把新的滾珠座圈敲回去車架裡
15.反向施工,依序把拆下來的東西都裝回去。

這樣,大概1-2個小時。主要是花在把東西敲下來,果真不好賺。

PS1.鎖轉向首環時,先鎖緊,再放鬆1/8~1/4圈,測試轉動三角台不可有阻力、定格或晃動。
PS2.一般會用一字起子敲鬆或敲緊轉向首還,ㄚ黃發現用調整避震器的扳手也可以合用




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