ㄚ黃的咖啡雜記

咖啡可以很簡單, 可以很複雜, 甚至如人生

老吉要退休了     2016/12/23 06:37:02

今年對ㄚ黃來說,是換血的一年。
許多伴隨ㄚ黃的老戰友都功成身退了。(我也好想退休喔)

第一個退休的是KENT-500
ㄚ黃的烘豆歲月,由幾粒米開始,
也在幾粒米的時代開始寫CAFEROAST程式
但很快,幾粒米就不符合有多想法的ㄚ黃的需求
取而代之的是KENT-500二號機
(一號機應該是達哥在用)
KENT-500讓我開始嘗試在烘豆時能做更多控制
也讓我開始想做CRM 來應付自己烘豆的想法。
後來CRM的開發有政燁的加入,應用重心也由KENT-500轉移到豆魚卵之上。
今年,KENT-500正式功成身退,到P5家去另闢戰場。

第二個退休的是GEE
當年買GEE時,也是剛推出不久的一代機
引導ㄚ黃脫離騙人的"CREMA增強系統",
走入實際的ESPRESSO世界
GEE的樸拙外觀讓許多人看不見他的可玩性,實在可惜!!
不過GEE也有許多不足,加壓馬達及蒸汽是我最為不滿的!
所以雖然我幫GEE改了跟控制有關的二代晶片,
卻絲毫沒意願讓他變成三代的蒸汽管,
因為來源的電熱塊就是先天不良的設計,
後面的蒸氣管再如何改良,依然是爾爾而已!!
為此ㄚ黃改了一台KRUPS 來當奶泡機,
兩者相輔相成,互補不足!!
今年,土炮雙鍋爐兩兄弟也退休了。
宣布退休的當天,三更半夜馬上有人出聲,把他們接回家裡.....。

第三個退休的夥伴,就是我的老吉
不管是風和日麗,或者是風雨交加,
老吉總是隨時備戰,南征北討,披星戴月的翻山越嶺,
陪喜歡走"歹路"的我,度過了快20年的的歲月
老吉曾在山裡海邊拖救過同伴,讓人見識老兵的價值。
但他也曾經內傷在南投山裡下不來,
讓我跟吉星好擔心,一週之內上山3、4趟。
如今他真的老了,要真正退休了。
跟老吉的粗壯、老派、遲鈍、耗油但無所羈絆相較
新選的ALL NEW LIVINA,
是一輛小巧、電子化、輕快、省油、都會的取向
真的,基於現實生活的考量,但兩者差太多!!
以前方向盤後的ㄚ黃的口頭禪:"怕甚麼,我們可是吉普車耶!!"
這句話短期間內,乘客不可能聽到了。
可能會換成:"不可以,我們其實只是轎車而已!!"
所以,老吉,ㄚ黃肯定會不時被迫想起你的好。


  1. [生活]黃金沒力號
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金吉星的副水箱---老車不死,只是義肢上身而已     2016/01/23 16:43:34

人老了,還沒死,免不了要義肢假牙上身.這也無奈.
想不到車老了,想要繼續活著,也得如此!!

ㄚ黃的老吉,如今進入第21的年頭,也漸漸走入如此境地.
因為,零件越來越難買了.

上次進廠,芭蕉頭漏氣的問題,原廠說沒料了,叫我將就著開.
心想說啥傻話,雖然現在ㄚ黃已不會再問候人家租先,
不過還真想謝謝原廠多年來的照顧,就此跟它別過.
不過,鑒於老吉處境略艱難,原廠這條路還是得留著

自從半年前,ㄚ黃覺得老吉的水箱水短少的超快,
大約每隔2週, 就得要補一次副水箱的水。
這回去司馬庫斯回來,看到綠蠵龜的車因為缺水而內傷,幾乎報廢。
ㄚ黃總覺得老吉的失水情況,似乎預告它的大限不遠矣。
不過上週讓我意外發現,原來失水不過是副水箱有一到極微小的裂痕造成,
若因誤解引擎吃水而把它報廢,那就真的是謀殺老吉了。
20160123163152.jpg

裂縫處在固定架凹槽的地方, 我用熱溶膠補上,
結果無法塞入固定架, 只能膠帶固定在副水箱固定架上免強用,
然後開始到材料行買副水箱,
尋尋覓覓,答案都是缺料~~

不過ㄚ黃看雙門噴射吉星的水桶,
雖然長得不同,但似乎可以流用,
買來一試,理想得很,真搞不懂原廠到底為什麼要出那麼多種樣式??
還有,車料行也太沒職業嗅覺了,
東西過手幾次,能不能流用,多少能看出端倪, 不是嗎?
現在都只靠查電腦,
電腦零件編號不同就說不能用,保證不會出事,
我想大概是這麼回事
20160123133754.jpg

總之,老吉身上又多了一項不屬於他的"義肢"了。



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  1. [生活]黃金沒力號
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跑不快加裝油冷排     2015/06/29 06:49:06

今年夏天,到了嗎?
應該到了,現在比去年更熱!!
真的到了嗎?還沒7月耶~~

即使我用的是美嘉10W60的機油,
今年天氣炎熱之後,跑不快依然有機油熱衰的情況,
由入檔的感覺可以明顯感受,KTR引擎的熱,果然名不虛傳。

所以ㄚ黃在幾經衡量之後,決定幫跑不快加上油冷排。
請達哥雷射製作了轉接片,
123456c.jpg
一方面可以改變原廠整流器的位置,
讓原本接近排氣管的整流器,往上移動5公分,離全車最熱的熱源遠一點,
再來就是利用原本固定整流器的螺絲來固定油冷排。
123456a.jpg



裝這個位置不錯看,但其實不恰當。
理想的冷排高度最好不要高過機油的觀景窗,
但在勁多利上真的找不到這樣的位置安裝,
唯一的位置是引擎下吊架鎖點,但裝在那裡在視覺上完全違和!!
幾經衡量之後,還是裝在照片中的這個位置!

123456.jpg

效果好不好??
由於它不是結合在原廠冷卻油道中,
所以效果不會是最好,但也不至於不好,
騎乘有撞風的情況下,赤手可以去觸摸油冷排,溫熱不燙。
但是停紅燈10秒後,就會燙人(不至於燙傷)。
這意味著有騎乘撞風的情況下,油冷排是可以達到相當程度冷卻效果的。
至於一般人懷疑的油壓幫浦壓力太小會造成潤滑不足的問題,
我想只能等我騎10000公里之後,再來回答了。

有了油冷排,走吧--長征去!!


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  1. [生活]黃金沒力號
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SOP OR NOSOP     2015/06/01 22:50:09



上周老吉進原廠換引擎腳,
之前就有留意到芭蕉頭4合2合1,
中間的2孔墊片老化漏氣(之前拆過,從此幾乎每兩年要換一次)
我請原廠一倂更換。

結果,光待料就等了快一個月,
因為太子似乎沒有老吉這款車行的備料了,
要由日本原廠調料。
終於接會通知進廠更換,
當天下午取車時,接待人員竟然告訴我,
排氣管變型,所以即使更換墊片也會漏氣。
他還說有幫我查料,
連日本原廠也已經完全沒有這車型的芭蕉段備料了。

我說那怎麼辦? 拆下來車平換厚一點的墊片,
或是直接加一片副廠的墊片呢?
接待人員說, 不知道能不能這樣做。建議我先開開看。
我發動車子,伸手下去接縫處感覺,
哇~~~漏的比進廠前誇張,這算修車嗎???

開完一筒油,毫無意外的,變耗油了。
跟坐在車上的豆媽談這件事,
豆媽說,原廠技師只能根據SOP, 超出SOP的他們也不能做。
ㄚ黃覺得,這樣子的說法當然是無可厚非,
但是規範SOP的目的,不就是在於保證客戶的車子能修好嗎?
既然情況明顯示是按照SOP處理依然無法完成的,
難道,技師該為了緊守SOP,
而無視於客戶的車子處於未修復的情況嗎?
這不是本末倒置了嗎?

有時候覺得,有些不爭氣的原廠技師,
他們只是比我有較多的工具資源,
也比較多別人的車子讓他們實驗練習,
阿達馬及解決問題的精神就....

ㄚ黃比照幾年前的工法
Suzuki Vitara 1.6 金吉星 排氣管前段換裝 DIY  
早上先自己拆下排氣管,加鎖一片副廠墊片,
希望他能扮演填補縫隙的角色。
之後呼叫支援,叫吉星下午來幫我,
因為上次我裝的時後弄了好久,
最後叫小豆幫忙兩人稍微暴力的把排氣管裝回去。

下午吉星準時來到,ㄚ黃說明要怎樣裝即起他幫忙作時麼之後,
剛蹲身想鑽進車底,吉星已精巧手的把排氣管的一端裝好了,
哈~~還預期要弄上好一陣子,想不到這麼順利。
大約30分鐘後完工,發動測試....唉~~真懷疑原廠怎麼經營下去!!


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勁多利更換汽門蓋墊片     2015/03/20 22:55:13


mgh_1361.jpg

今天下午請假回家,DIY換跑不快的汽門蓋墊片。
DIY較省錢嗎? 那當然。
可是今天是請假回家,那可就不是為了省錢這回事了。

依照665的說法,光陽的車漏油是正常的。
事實上眾多噴射KTR的用戶也是抱怨汽門蓋漏油,
差別則是嚴重與否。
ㄚ黃的跑不快算是嚴重,甚至一週不擦拭的話就會滴到排氣管。
所以ㄚ黃想說換換看能否改善。

用的工具只需10號、12號、14號扳手各1,
要拆的螺絲也不多,坐墊兩顆,油箱1顆,引擎吊架3顆,汽門蓋墊片4顆

不過由於上次搪缸時,我明明交代修車師傅墊片換新,
但他還是照經驗給我舊品上膠,
所以我花了好多時間清理這些墊片膠。
總共花了3小時才換好。

奉勸噴K,噴金和噴射勁多利的車主。
這顆引擎的汽門蓋是可以DIY更換的,
但不要上膠了,免得下次更換時麻煩。

由於雙手油滋滋,所以沒有更換步驟照片,反正不太難啦。



  1. [生活]黃金沒力號
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勁多利改馬車卡鉗     2014/12/12 08:58:35

關於勁多利原廠那殺人於無形的前剎車,
一般建議的改法,就是改野狼前叉總成,或者KTR前叉總成,這樣就有碟煞可以用。


...繼續閲讀此篇貼文
  1. [生活]黃金沒力號
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勁多利改裝NK酷龍儀表     2014/05/02 20:38:53

為什麼我要騎跑不快呢?
就實用性而言,這十足是ㄧ個不理智的選擇,不用懷疑!!
人家都說騎機車是方便,但騎檔車可說是千百個不方便。
要說性能,跑不快,如其名,就是跑不快,我早就知道他跑不快!!
雖然我都跟人說這車比較經濟,其實也是真的有比較省油些,
但我自己知道,這不是主因。
ㄚ黃想真正的理由,應該是我有ㄧ定程度的"機械偏執狂"。
這回又發作,把NK酷龍的錶改上跑不快,
其實兩種車型的STYLE還真是天差地遠。

ㄚ黃接手跑不快後不久,就幫他裝了ㄧ個數字型的轉速表,
但轉速跳數字,看起來就是不對路。
這個錶每秒鐘才取樣ㄧ次,換句話說最小轉速間隔是60。
這個數字錶讓阿黃最不滿意的是--白天看不見,所以阿黃一直想把它改掉。
剛好最近有ㄧ顆看就知道車主辦理自耕農的NK酷龍錶拍賣,
NK酷龍表

所以就忍不住.......
二手的錶便宜,NK酷龍跟跑不快是同車廠,同ㄧ顆噴射引擎,所以我想移植的問題不大

第一步 就是配線確認
由於同樣是光陽車系,所以配線顏色原則相同,
但NK酷龍表多了幾條線
1.轉速線 -- 顏色是黑/黃,這個奇怪,
   因為同樣是酷龍,   街跑版的轉速線拉的是晶片點火驅動端(緑/灰) ,
   黑/黃現在街跑版是進氣感知器線路用的。
2.速度線,3P空中接頭。
   街跑版個酷龍跟勁多利一樣是傳統的鋼索驅動,
   但是NK酷龍改成電子感應式。
   慶幸的是,我翻了酷龍、NK酷龍以及KTR的零件手冊,
   發現他們的速度齒輪箱都是一樣的原廠料號(44800-KGM7-97A),
   也就是通用。
   所以只需把速度錶鋼索換成前輪速度感知器(37200-LGK9-900)便行。
3.油表 -- 勁多利浮筒為兩線式,NK酷龍是三線式,而電組值不同。
   這部分到時測試,能用就用,不能用就是直接加裝一個改裝用LED油量表,
   畢竟油量表幾天才看一次,不是絕對重要。

除了以上三個,其餘的線路都能顏色直接對上。

第二步就是準備材料:
NK中古儀表花不到1張藍鈔,這個價格約莫去材料行拿新表(約2K出頭)的一半價格不到。
NK酷龍用的前輪速度感知器(37200-LGK9-900)價格400
DSC_5844.jpg
另外,為了跟原廠的線組配接,還需要買上面這種空中接頭,
(當然,你要先有端子壓接工具才能施工)

第三步 DIY
趁著五一勞動節休假,動手施工。
總計花了大約1個下午的時間,
其實主要都花在思考固定儀表,
不是太高、太低,就是角度不好,或者行駛中震動嚴重。
裝了 試、試了拆,嘗試了三種方式,
最後動用鋸子將NK酷龍儀表殼稍微’手術’一下,
然後改裝聖品洞洞板加持,勉強搞定。

之後配線工作, 就如我計畫預期一樣,順利理想
唯一沒算計到的,就是前輪速度感知器(37200-LGK9-900)長度不足,
想必是因為NK酷龍的前叉比較短些,作一條小延長線便可解決。

當天早上跟吉星父女以及小傑去跑了一趟雨中的咖啡公路,
所以下午約莫2點才開始動工,約莫5:30完工並完成試車。
車速、轉速、時間、里程、所有燈號都正常。
(NK酷龍有一個側柱指示燈,用不到)。
至於油量表,通電測試ok,但沒有顯示任何油量,連加油槍圖案都消失 .
本來是想花點心思看能不能搞好, 但上網查資料時發現NK酷龍的油表似乎天生體質不良,
不少人回覆有災情.
恰好劉宇也問我:"儀錶板上的油量錶為何時常消失?? "
ㄚ黃一看...也是電子LCD顯示的油量錶, 
當下決定改用B計畫-LED油量表
20140502115316.jpg
(LED油表測試畫面, 讓我想起快打炫風電玩)
這個表需要約300, 安裝容易,
三條線分別是正電, 接地以及油箱浮筒的電阻. 
也設了一個可變電組讓使用者可以微調, 提高相容性. 

由於沒有防水, 要自己動手補強, ㄚ黃把它灌滿SILCON
20140502115200.jpg


這是固定的位置照片
DSC_5893.jpgDSC_5894.jpg


看起來怪怪的, 因為圓燈加上有菱有角的錶殼, 風格有點沖突
加上風鏡以後, 還可以接受.

DSC_5895.jpgDSC_5896.jpg

乍看還有一點回到<追風>時代的感覺

不過晚上開燈的模樣, 就是完全的科技感了,
注意 <快打旋風油量錶>也已經裝上
DSC_5898.jpg




  1. [生活]黃金沒力號
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跑不快心臟病發--縮缸     2014/03/18 23:54:51

ㄚ黃的跑不快縮缸了,
原因是機油濾網完全阻塞,機油打不上去。
至於為什麼會阻塞,疑似前任車主加過補缸劑ㄧ類的東西,
撥離之後阻塞金屬濾網。
因為我拆下來時濾網上滿佈ㄧ層疑似陶瓷之類的顆粒。
(拆的當下心情太過遭,沒心思拍照)

我說的濾網指的是這個,
21110166273314_946.jpg
有人聽說我濾網沒清縮缸,趕快跑去換空氣濾網。
嘿ㄟ,有點關係啦,不過此網非彼網就是了。
機油濾網的位置,
國產檔車一般位於排檔桿底下,達可達則位於曲軸箱正下方。
一般換機油,車行不會幫你清這個,
我接手跑不快時清過ㄧ次,其實只要勤快點每次換機油都清的話,
今天的悲劇就不會上演了。

無奈,花錢吧!!
跑不快進廠動心臟手術兩天,
汽缸搪缸及及汽門座拋光並作氣密,
換掉活塞及四支汽門以及汽門油封,

這是換下來的活塞,進氣側嚴重磨損,
內部因為單邊摩擦高溫使得機油燒結而變成深色
477828.jpg
477829.jpg


再看看汽門,嚴重積碳。
477827.jpg

這其實是敲過的,
剛拆下汽缸頂時我有去看,
非常後的ㄧ層積碳,不知到底燒了多少機油在上面,
真懷疑含氧感知器為什麼還沒壞,
還是說壞了電腦也不會有示警燈號???

修好後已經訓車50KM,
第一次洩放機油,
ㄚ黃特別丟了一塊強力磁鐵到機油裡,
477826.jpg

結果還好,沒吸到甚麼鐵屑鐵粉之類的,
倒是由濾網上清出了ㄧ堆雜質,
有墊片膠,殘膠、積碳顆粒、甚至是整片的積碳,
應該老闆拆掉汔缸座,刮除原有的墊片時掉進曲軸箱的吧!

看到這些雜物,覺得提早50KM就換第一次油是對的,
另外沒甚麼金屬屑及鐵粉,也是值得ㄚ黃欣慰的事!!


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噴油嘴油封     2014/02/14 23:22:49

今天公司補假,跑去機車行換汽油管。
其實前天就計畫好要換,所以有先請機車行老闆訂料。
更換的原因是油管橡膠硬化龜裂,
已經有兩次天氣很冷時,從油箱接頭處滲汽油的紀錄了。

為什麼不自己更換呢?
因為噴油嘴端的油管需要特殊工具才能拆下來。

11點去到機車行,
老闆很快的卸油箱卸噴嘴,
更換油管、組裝、
期間又有其他的車插隊換機油、驗車、託運等等的。
好不容易裝回去,開電門,完了!!
果真是噴射的車,汽油從噴嘴處往左噴了出來
老闆趕緊關電門,重新拆裝一次噴嘴,再試,又噴油!!
我趕緊湊過去觀察,
老闆又拆裝了一次,
我開始擔心他拉扯接頭的動作會不會造成脆弱的噴射線路"內傷"!
這回裝回去開電,改往後面方向噴油...
時間依分ㄧ秒的過,如果萬一不小心不噴油了,真的能期嗎??
我終於開口:"噴嘴油封應該要檢查看看?"
老闆仔細看了看噴嘴上面的o環,
然後告訴我:"這個沒備料。"
我說:"那怎麼辦? 這樣也不能騎..."
老闆於是打電話詢問料商,
由於已接近中午12點,
料商就算有貨也要下午兩點才會送來。
ㄚ黃:"我知道ㄧ間油封專賣店,你ㄧ台機車借我,我去找...."

五分鐘後,
油封店員拿出游標卡尺量了量。
ㄚ黃:"要能耐汽油的"
店員:"你要普通的還適耐高溫的,這條材質應該是耐高溫的"
ㄚ黃:"ㄧ條多少"
店員翻了翻手冊:"12元"

又五分鐘後,機車行。
老闆:"有嗎?"
ㄚ黃:"當然!"
d405239.jpg

再五分鐘,車子順利組裝測試完成。
雖然比預期多花了將近1小時,
老闆也沒多收錢,
只是....我開始想叫小豆高職去學修車,
開店的話,ㄚ黃我也可以去嘎ㄧ腳


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勁多利上KTR中腳踏     2013/12/11 20:07:31


ㄚ黃算是壯碩級的騎士,
勁多利跑不快的中腳踏稍嫌短了一點,
只能支撐ㄚ黃的腳底約2/3而已,
所以ㄚ黃本來想請達哥幫我製作ㄧ組鋁製腳踏,
尺寸跟設計草稿都打好了,只差傳給達哥而已。

前天意外看到ㄧ組中古的KTR中腳踏總成,
怎麼看都跟跑不快的神似,
於是我請賣家幫我量了螺絲距離,結果尺寸ㄧ樣。
KTR的腳踏較寬,足夠支撐ㄚ黃整個腳掌。
所以ㄚ黃向賣家買了ㄧ組二手的,要價才500。
6739.jpg


回來DIY動手裝上去....超級簡單,
工具只需12號梅花扳ㄧ支、
17號開口扳手ㄧ支(拆換側柱時才會用到)。
只需拆右踏座2顆螺絲以及固定在底部的4顆螺絲就可以整組取下了。
結果近乎直接流用,
6740.jpg
唯一的問題是KTR的右踏固定座會稍為卡到勁多利的排氣管,
但只稍稍用砂輪機打磨就可以閃過了。
(幸好ㄚ黃DIY20年來收集了不少機私,連小沙輪機都有)
476742.jpg

噴漆後鎖上....讚吧!!!
476744.jpg
KTR的側柱比較長,但如果勁多利前面有改KTR18吋的話,應該還可以用。
我是把側柱換回勁多利的。
另外一提,
側柱彈簧正裝時會稍微卡到固定螺絲,把彈簧反裝側柱動作會變得更順暢。

476743.jpg





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